Το στήριγμα σωλήνων είναι ένα εξάρτημα σωλήνα που στηρίζει άμεσα τον σωλήνα και φέρει τη δύναμη του σωλήνα. Η λειτουργία του είναι να υποστηρίζει τον αγωγό και να περιορίζει τη μετατόπιση του αγωγού. Το στήριγμα φέρει τη βαρύτητα του αγωγού και τη δύναμη που προκαλείται από τις εσωτερικές αλλαγές πίεσης και θερμοκρασίας του εξωτερικού φορτίου και μεταφέρει αυτά τα φορτία στη δομή του κτιρίου ή στα εξαρτήματα του αγωγού στο έδαφος.
Κινητή υποστήριξη
Το κινητό στήριγμα είναι ένα στήριγμα αγωγού που επιτρέπει σχετική μετατόπιση μεταξύ του αγωγού και της δομής στήριξης. Ανάλογα με τη δομή και τη λειτουργία του, το κινητό στήριγμα μπορεί να χωριστεί σε μορφές ολίσθησης, κύλισης, ελατηρίου, ανάρτησης και καθοδήγησης.
1. Το συρόμενο στήριγμα και το στήριγμα αποτελούνται από ένα στήριγμα χαλύβδινων σωλήνων εγκατεστημένο στον σωλήνα και μια δομή στήριξης κάτω. Φέρει το κατακόρυφο φορτίο του αγωγού και επιτρέπει στον αγωγό να ολισθαίνει προς την οριζόντια κατεύθυνση. Σύμφωνα με το σχήμα της διατομής του βραχίονα σωλήνων, υπάρχουν τύποι καμπύλης καμπύλης, τύπου βραχίονα σχήματος Τ και καμπύλης πλάκας. Στις δύο πρώτες μορφές, ο αγωγός υποστηρίζεται από το στήριγμα και η επιφάνεια ολίσθησης είναι χαμηλότερη από το στρώμα μόνωσης και το στρώμα μόνωσης δεν θα υποστεί ζημιά. Η ολισθαίνουσα επιφάνεια του ολισθαίνοντος στηρίγματος της καμπύλης πλάκας συνδέεται απευθείας με το τοίχωμα του σωλήνα, οπότε το στρώμα μόνωσης πρέπει να αφαιρεθεί όταν τοποθετηθεί το στήριγμα, αλλά η θέση εγκατάστασης του σωλήνα μπορεί να είναι χαμηλότερη.
2. Το έδρανο κύλισης αποτελείται από ένα χαλύβδινο στήριγμα σωλήνων εγκατεστημένο στον σωλήνα και έναν κύλινδρο, κύλινδρο ή δίσκο σφαιρών εγκατεστημένο στη δομή στήριξης. Με ρουλεμάν τύπου κυλίνδρου και τύπου κυλίνδρου, όταν ο σωλήνας μετατοπίζεται στην αξονική κατεύθυνση, υπάρχει τριβή κύλισης μεταξύ του στηρίγματος σωλήνα και των τμημάτων κύλισης και ο συντελεστής τριβής είναι κάτω από 0,1. αλλά όταν ο σωλήνας μετατοπίζεται στην πλευρική κατεύθυνση, εξακολουθεί να είναι τριβή ολίσθησης. Με τη στήριξη δίσκου με ρουλεμάν, η οριζόντια κίνηση του σωλήνα προς όλες τις κατευθύνσεις είναι τριβή κύλισης. Τα έδρανα κύλισης απαιτούν την απαραίτητη συντήρηση για τη διατήρηση των κυλιόμενων εξαρτημάτων σε κανονική κατάσταση και γενικά χρησιμοποιούνται μόνο για εναέρια τοποθέτηση αγωγών.
3. Οι βραχίονες ανάρτησης χρησιμοποιούνται συχνά σε σωλήνες εσωτερικής θέρμανσης. Οι σωλήνες αναρτώνται κάτω από τη δομή του ρουλεμάν με στεφάνη, βραχίονα και άλλες ράβδους. Η δομή του βραχίονα ανάρτησης είναι απλή και η αντίσταση διαστολής του σωλήνα είναι μικρή. όταν ο αγωγός μετατοπιστεί, η μπούμα κουνιέται, επειδή το εύρος ταλάντωσης κάθε βραχίονα βραχίονα είναι διαφορετικό, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί ότι ο άξονας του αγωγού είναι μια ευθεία γραμμή. Επομένως, η θερμική αντιστάθμιση του αγωγού πρέπει να είναι απαλλαγμένη από την επίδραση της παραμόρφωσης κάμψης του αγωγού. Ικανοποιών.
4. Η δομή του στηρίγματος ελατηρίου αποτελείται γενικά με την προσθήκη ενός ελατηρίου κάτω από το στήριγμα σωλήνα του ολισθαίνοντος στηρίγματος, του κυλίνδρου στηρίγματος ή του συστατικού του στηρίγματος ανάρτησης. Το χαρακτηριστικό του είναι να επιτρέπει την οριζόντια μετατόπιση του αγωγού και να προσαρμόζεται στην κάθετη μετατόπιση του αγωγού, έτσι ώστε το κατακόρυφο φορτίο του αγωγού στο στήριγμα να μην αλλάζει πολύ. Συχνά χρησιμοποιείται όταν ο αγωγός έχει μεγάλη κάθετη μετατόπιση για να αποτρέψει τον διαχωρισμό του αγωγού από το στήριγμα, προκαλώντας υπερβολική καταπόνηση στο παρακείμενο στήριγμα και στο αντίστοιχο τμήμα του σωλήνα.
5. Το στήριγμα οδηγού είναι μια φόρμα στήριξης που επιτρέπει στον αγωγό να επεκτείνεται και να συστέλλεται στην αξονική κατεύθυνση και περιορίζει την πλευρική μετατόπιση του αγωγού. Η δομή είναι συνήθως για να παρέχει διαφράγματα οδηγών και στις δύο πλευρές του στηρίγματος σωλήνων του ολισθαίνοντος στηρίγματος ή του κυλιόμενου στηρίγματος κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης του αγωγού. Η κύρια λειτουργία της στήριξης οδηγού είναι να αποτρέψει τη διαμήκη αστάθεια του αγωγού και να διασφαλίσει την κανονική λειτουργία του αντισταθμιστή.
X 、 Σταθερό ρουλεμάν
Το σταθερό στήριγμα είναι ένα στήριγμα αγωγού που δεν επιτρέπει σχετική μετατόπιση μεταξύ του αγωγού και της δομής στήριξης. Χρησιμοποιείται κυρίως για να χωρίσει τον αγωγό σε πολλά τμήματα σωλήνων αντιστάθμισης και να εκτελέσει θερμική αντιστάθμιση ξεχωριστά για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του αντισταθμιστή.
Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο είναι το σταθερό στήριγμα της μεταλλικής δομής, υπάρχουν τύπος δακτυλίου θραύσης, σταθερή στήριξη από συγκολλημένη γωνία χάλυβα, σταθερή στήριξη με καμπύλη αυλάκωσης και σταθερή στήριξη τύπου κλπ. Κ.λπ. Οι τρεις πρώτοι τύποι αξονικής ώσης ρουλεμάν είναι σχετικά μικροί, συνήθως όχι πάνω από 50kN. Όταν η αξονική ώθηση που φέρει το σταθερό έδρανο υπερβαίνει τα 50kN, χρησιμοποιείται συχνά το σταθερό έδρανο τύπου διαφράγματος. Σε μη χαντάκια ή αδιάβατα χαρακώματα, τα σταθερά στηρίγματα γίνονται επίσης σταθερές προβλήτες από οπλισμένο σκυρόδεμα.
